તકનીકી પ્રગતિમાં વધારો થતાં, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને રેલ્વે જાળવણીની પરંપરાગત પદ્ધતિઓ ક્રાંતિકારી પરિવર્તનમાંથી પસાર થઈ રહી છે. આ પરિવર્તનની મોખરે લેસર નિરીક્ષણ તકનીક છે, જે તેની ચોકસાઈ, કાર્યક્ષમતા અને વિશ્વસનીયતા માટે જાણીતી છે (સ્મિથ, 2019). આ લેખ લેસર નિરીક્ષણના સિદ્ધાંતો, તેની એપ્લિકેશનો અને તે આધુનિક ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મેનેજમેન્ટ પ્રત્યેના આપણા સ્વપ્નદ્રષ્ટા અભિગમને કેવી રીતે આકાર આપે છે તેના સિદ્ધાંતોનો સમાવેશ કરે છે.
સિદ્ધાંતો અને લેસર નિરીક્ષણ તકનીકના ફાયદા
લેસર નિરીક્ષણ, ખાસ કરીને 3 ડી લેસર સ્કેનીંગ, objects બ્જેક્ટ્સ અથવા વાતાવરણના ચોક્કસ પરિમાણો અને આકારને માપવા માટે લેસર બીમનો ઉપયોગ કરે છે, ખૂબ સચોટ ત્રિ-પરિમાણીય મોડેલો બનાવે છે (જોહ્ન્સન એટ અલ., 2018). પરંપરાગત પદ્ધતિઓથી વિપરીત, લેસર ટેકનોલોજીની બિન-સંપર્ક પ્રકૃતિ ઓપરેશનલ વાતાવરણને ખલેલ પહોંચાડ્યા વિના ઝડપી, ચોક્કસ ડેટા કેપ્ચર માટે પરવાનગી આપે છે (વિલિયમ્સ, 2020). તદુપરાંત, અદ્યતન એઆઈ અને ડીપ લર્નિંગ એલ્ગોરિધમ્સનું એકીકરણ ડેટા સંગ્રહથી વિશ્લેષણ સુધીની પ્રક્રિયાને સ્વચાલિત કરે છે, કામની કાર્યક્ષમતા અને ચોકસાઈમાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે (ડેવિસ અને થ om મ્પસન, 2021).
રેલ્વે જાળવણીમાં લેસર અરજીઓ
રેલ્વે ક્ષેત્રમાં, લેસર નિરીક્ષણ એક ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ તરીકે ઉભરી આવ્યું છેજાળવણી લય. તેના વ્યવહારદક્ષ એઆઈ એલ્ગોરિધમ્સ ગેજ અને ગોઠવણી જેવા પ્રમાણભૂત પરિમાણ ફેરફારોને ઓળખે છે, અને સંભવિત સલામતીના જોખમોને શોધી કા, ે છે, મેન્યુઅલ નિરીક્ષણોની જરૂરિયાત ઘટાડે છે, ખર્ચ ઘટાડે છે અને રેલ્વે સિસ્ટમ્સની એકંદર સલામતી અને વિશ્વસનીયતાને વેગ આપે છે (ઝાઓ એટ અલ., 2020).
અહીં, લેસર ટેકનોલોજીની પરાક્રમ દ્વારા ડબ્લ્યુડીઇ 004 વિઝ્યુઅલ નિરીક્ષણ સિસ્ટમની રજૂઆત સાથે તેજસ્વી ચમકશેલૂમિસ્પોટતકનીકો. આ કટીંગ એજ સિસ્ટમ, તેના પ્રકાશ સ્રોત તરીકે સેમિકન્ડક્ટર લેસરનો ઉપયોગ કરીને, 15-50W અને 808nm/915nm/1064nm (લ્યુમિસ્પોટ ટેક્નોલોજીઓ, 2022) ની આઉટપુટ પાવર અને તરંગલંબાઇની પ્રોત્સાહન આપે છે. રેલ્વે ટ્રેક, વાહનો અને પેન્ટોગ્રાફ્સને અસરકારક રીતે શોધવા માટે સુવ્યવસ્થિત, સિસ્ટમ, લેસર, કેમેરા અને પાવર સપ્લાયને જોડીને, એકીકરણનું લક્ષણ છે.
શું સુયોજિત કરે છેWDE004તેની કોમ્પેક્ટ ડિઝાઇન, અનુકરણીય ગરમીનું વિસર્જન, સ્થિરતા અને ઉચ્ચ ઓપરેશનલ પ્રદર્શન, વ્યાપક તાપમાનની શ્રેણી હેઠળ પણ છે (લ્યુમિસ્પોટ ટેક્નોલોજીઓ, 2022). તેના સમાન પ્રકાશ સ્થળ અને ઉચ્ચ-સ્તરના એકીકરણને ક્ષેત્ર કમિશનિંગ સમય ઘટાડે છે, જે તેના વપરાશકર્તા-કેન્દ્રિત નવીનતાનો એક વસિયત છે. નોંધપાત્ર રીતે, સિસ્ટમની વર્સેટિલિટી તેના કસ્ટમાઇઝેશન વિકલ્પોમાં સ્પષ્ટ છે, વિશિષ્ટ ક્લાયંટની જરૂરિયાતોને પૂરી કરે છે.
આગળ તેની લાગુ પડતી, લ્યુમિસ્પોટની રેખીય લેસર સિસ્ટમ, સમાવિષ્ટરચનાત્મક પ્રકાશ સ્રોતઅને લાઇટિંગ સિરીઝ, કેમેરાને લેસર સિસ્ટમમાં એકીકૃત કરે છે, સીધા રેલ્વે નિરીક્ષણને લાભ આપે છે અનેયંત્ર -દ્રષ્ટિ(ચેન, 2021). શેનઝો હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે (યાંગ, 2023) પર સાબિત થયા મુજબ, નીચા-પ્રકાશની સ્થિતિ હેઠળ ઝડપથી ચાલતી ટ્રેનો પર હબ તપાસ માટે આ નવીનતા સર્વોચ્ચ છે.
રેલ્વે નિરીક્ષણમાં લેસર અરજીના કેસો
મિકેનિકલ સિસ્ટમો | પેન્ટોગ્રાફ અને છતની સ્થિતિ શોધ
- સચિત્ર તરીકે,રેખાઅને industrial દ્યોગિક કેમેરા આયર્ન ફ્રેમની ટોચ પર માઉન્ટ કરી શકાય છે. જ્યારે ટ્રેન પસાર થાય છે, ત્યારે તેઓ ટ્રેનની છત અને પેન્ટોગ્રાફની હાઇ-ડેફિનેશન છબીઓ મેળવે છે.
ઇજનેરી સિસ્ટમ | પોર્ટેબલ રેલ્વે રેખા અસંગત તપાસ
- દર્શાવ્યા મુજબ, ચાલતી ટ્રેનની આગળના ભાગમાં લાઇન લેસર અને industrial દ્યોગિક કેમેરા લગાવી શકાય છે. ટ્રેન આગળ વધતાં, તેઓ રેલ્વે ટ્રેકની ઉચ્ચ-વ્યાખ્યા છબીઓ મેળવે છે.
મિકેનિકલ સિસ્ટમો | ગતિશીલ નિરીક્ષણ
- લાઇન લેસર અને industrial દ્યોગિક કેમેરા રેલ્વે ટ્રેકની બંને બાજુ સ્થાપિત કરી શકાય છે. જ્યારે ટ્રેન પસાર થાય છે, ત્યારે તેઓ ટ્રેન વ્હીલ્સની હાઇ-ડેફિનેશન છબીઓ મેળવે છે.
વાહન સિસ્ટમ | નૂર કાર નિષ્ફળતા (ટીએફડીએસ) માટે સ્વચાલિત છબી માન્યતા અને પ્રારંભિક ચેતવણી સિસ્ટમ
- સચિત્ર મુજબ, લાઇન લેસર અને Industrial દ્યોગિક કેમેરા રેલ્વે ટ્રેકની બંને બાજુ સ્થાપિત કરી શકાય છે. જ્યારે નૂર કાર પસાર થાય છે, ત્યારે તેઓ નૂર કાર વ્હીલ્સની હાઇ-ડેફિનેશન છબીઓ મેળવે છે.
હાઇ સ્પીડ ટ્રેન ઓપરેશનલ નિષ્ફળતા ગતિશીલ છબી શોધ સિસ્ટમ -3 ડી
- દર્શાવ્યા મુજબ, લાઇન લેસર અને industrial દ્યોગિક કેમેરા રેલ્વે ટ્રેકની અંદર અને રેલ્વે ટ્રેકની બંને બાજુ પર માઉન્ટ કરી શકાય છે. જ્યારે ટ્રેન પસાર થાય છે, ત્યારે તેઓ ટ્રેનના પૈડાં અને ટ્રેનની નીચેની ઉચ્ચ-વ્યાખ્યાની છબીઓ મેળવે છે.
અમારા કેટલાક નિરીક્ષણ ઉકેલો
મશીન વિઝન સિસ્ટમ્સ માટે લેસર સ્રોત
